知の創造空間から発信する

非常に高い品質 NISMO ニスモ GT LSD Proカーボン 2WAY 38420-RSC20-D5 ローレル HC34 RB20E ビスカス付, 鮫川村 1d1dbab3

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非常に高い品質 NISMO HC34 RB20E ニスモ 38420-RSC20-D5 GT LSD Proカーボン 2WAY 38420-RSC20-D5 ローレル HC34 RB20E ビスカス付, 鮫川村:1d1dbab3 --- seropest.com
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在庫変動が激しいのメーカー欠品時にはご容赦ください。NISMO ニスモ GT LSD Proカーボン 2WAY 38420-RSC20-D5 ローレル HC34 RB20E ビスカス付
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電気ガス水道交通通信〜公益事業の総解説書

 
NISMO ニスモ GT LSD Proカーボン 2WAY 38420-RSC20-D5 ローレル HC34 RB20E ビスカス付
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非常に高い品質 NISMO ニスモ GT LSD Proカーボン 2WAY 38420-RSC20-D5 ローレル HC34 RB20E ビスカス付, 鮫川村 1d1dbab3
model:ECYVP14864
ビスカス付 RB20E ローレル HC34 38420-RSC20-D5 LSD ニスモ Proカーボン 2WAY GT NISMO GT Proカーボン 38420-RSC20-D5 LSD HC34 ローレル 2WAY RB20E ニスモ NISMO ビスカス付
当店通常価格189310.0000円 (税込)
価格94655.0000(税込)
RB20E ニスモ NISMO ローレル GT LSD 38420-RSC20-D5 2WAY HC34 ビスカス付 Proカーボン

[ 湿式専用に開発されたカーボンファイバークロス素材を採用 ]
 
L.S.D.内部のフリクションディスク面にL.S.D.オイルとの併用を前提に専用開発されたカーボンファイバークロス素材を採用。オイルの影響を受けにくく、かつ高い耐久性と安定性を発揮します。L.S.D.オイルのライフ管理も他のGT L.S.D.シリーズと全く同じで、他のシリーズ同様、安心してご利用頂けます。その他、基本機能は、GT L.S.D. Proと同一です。注)
※カーボンフェーシングの磨耗により生じるスラッジのL.S.D.本体、周辺パーツ、オイル等への攻撃性が無いことは、実験により確認済みです。
注)2WAYのみの設定となります。
 
?イニシャルトルク6kgf?mに設定
GT L.S.D. Pro Carbonは、カーボンフェーシングの磨耗特性を独自に設計。GT L.S.D.シリーズでのサーキットグリップ走行において最適なL.S.D.作動領域であるイニシャルトルク6kgf?mで安定する仕様となっています。更に出荷時のセレクト位置をLOW(約8kgf?m*)とすることで、トルクが6kgf?m以下となった場合でもMIDDLE、HIGHに切り替えることで、L.S.D.本体を分解することなく、イニシャルトルクを維持することができます。
※イニシャルトルク6kgf?mをターゲットに設計したカーボンフェーシングを使用しているため、MIDDLE(約11kgf?m*)、HIGH(約17.5kgf?m*)で使用されても100km走行程度でイニシャルトルクは6kgf?mまで落ち、安定します。全てのセレクトポジションで6kgf?mで安定する仕様となっておりますので、不要にイニシャルトルクを上げると過度な磨耗によりL.S.D.の消耗を早めますので、ご注意ください。
*出荷時における設計基準値です。
?よりスムーズなL.S.D.作動特性
μ-V特性に優れたカーボンフェーシングにより、スティックスリップを抑制し、駆動特性と操安性の向上を図りました。L.S.D.の効き始めからスムーズかつ安定してμが発生し、タイヤの磨耗状況や路面コンディションの変化でL.S.D.作動特性に変化が起きにくい仕様となっています。
?サーキットタイムアタックやストリートユースに最適
いかなるタイヤコンディション、路面コンディションにおいても常に高いグリップ力を求められるサーキット走行においてL.S.D.の理想的な作動により高いトラクションを発生させます。また、この特性は路面環境が悪いストリートユースにおける通常走行の際、不要に強いL.S.D.の効きを抑止しますので、ストリートユース時において GT L.S.D./GT L.S.D. Proと比較して快適にご利用頂けます。
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著者:李 政元
 
 

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